Una reconstrucción es el trabajo de una persona durante una tarde. Su calidad depende de quién la hizo, de lo que había en la estantería esa semana y del cuidado con el que se midió cada cosa. Algunas son excelentes. Muchas no lo son, y usted lo descubre en el cuarto mes, en plena autopista.
La mayor parte de lo que se vende como motor reconstruido es una lotería que depende del cuidado de un desconocido, con una garantía que cubre la pieza pero no la factura de mano de obra que usted paga dos veces.
Remanufacturar según el estándar de producción responde directamente a esa objeción:
Bloque restaurado → todos los demás componentes nuevos → montado en cadena → probado.
Se hace en una línea de producción. La misma secuencia, las mismas tolerancias y los mismos controles en cada unidad. No depende del criterio de nadie.
El bloque se restaura. Todos los demás componentes son nuevos. No solo «lo que parecía gastado», ni una mezcla de lo que había en la estantería esa semana. Una única pieza de fundición se mide, se mecaniza y vuelve a cumplir la especificación. Todo lo que se atornilla al bloque, gira dentro de él o hace estanqueidad con él es una pieza nueva.
El motor terminado se prueba en las condiciones que se usan para los motores nuevos. El mismo régimen de pruebas, con el que se confirma que cumple la especificación de diseño original.
Tiene nuestra garantía comercial de 12 meses, porque de un proceso controlado sí se puede responder. Una reconstrucción de taller rara vez viene con condiciones tan claras y, cuando las trae, lea lo que excluyen.